viernes, 19 de enero de 2018

Completado el CTC y Tren-Tierra entre Caminreal y Zaragoza

     El pasado día 15 ha entrado en servicio el sistema de Control de Tráfico Centralizado y el sistema de rediocomunicación Tren-Tierra entre las estaciones de Caminreal y Cariñena dependientes del Puesto de Mando de Zaragoza. Con esta actuación queda plenamente operativo el CTC entre Sagunto y Zaragoza, lo que permite la circulación de trenes en periodo nocturno y la plena operatividad de todas las estaciones de la línea. También supone un aumento de la capacidad de la línea para trenes de mercancías, puesto que la capacidad teórica de circulaciones se eleva de 42 a 112 semanales.


     Falta ahora que se desarrollen los proyectos previstos hasta otoño de este año de renovación de vía para aumentar la capacidad portante de los trenes y el alargamiento de algunas estaciones para permitir el cruce de trenes de hasta 750 metros, demanda ésta solicitada por los operadores de mercancías para reducir los costes y aumentar la eficiencia en el transporte de este tipo de trenes.  



miércoles, 17 de enero de 2018

La vía de Ojos Negros y la vía Xurra se unirán para dar continuidad a la vía verde hasta Valencia

     La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio ha sacado a licitación, por un importe de 173.030 euros, el contrato para la redacción del proyecto de construcción de conexión de la Vía Xurra con la Vía de Ojos Negros, según publica el DOGV. Con esta actuación se completará el trazado de estas importantes vías verdes en servicio que discurren por la Comunitat desde Barracas hasta Algimia de Alfara, la Vía de Ojos Negros, y desde Valencia Puçol, la Vía Xurra, faltando en ambas el tramo final hasta Sagunt. 

Vía verde de Ojos Negros

     De esta manera, quedará completada la Vía Verde de Ojos Negros desde Barracas hasta Sagunto y la Vía Xurra entre Valencia y Sagunto, la unión de estas dos Vías Verdes generará un itinerario continuo de más de 100 kilómetros, informa la Generalitat en una nota de prensa.

domingo, 31 de diciembre de 2017

Reciclaje de vagones H0

     Siempre es bueno aprovechar algún mercadillo para hacernos con piezas con las que podamos aumentar nuestro parque ferroviario. En fechas pasadas tuvimos la oportunidad de hacernos con unos restos de vagones (en concreto la plataformas de un vagón corto de dos ejes) a bajo precio. Para lograr un modelo que pueda rodar por nuestra maqueta hemos decido utilizar estas plataformas  para construir vagones teleros puesto que este tipo de vagones tienen muy poca dificultad constructiva.


domingo, 17 de diciembre de 2017

I. Hutter cede una foto histórica de R. Holzinger para ATAF

     Ayer se presentó en nuestra Asociación el cuadro con la ampliación de la fotografía que Reimar Holzinger realizó en Teruel en uno de sus viajes a tierras españolas en los años 60 del pasado siglo durante el cual realizó una impresionante colección de fotografías ferroviarias. 


     Esta fotografía muestra la locomotora tipo Garratt 282F 0428 acoplada a otra locomotora Mikado en la vía 1 frente al andén principal de la estación de Teruel. 

     Las locomotoras Garratt fueron emblemáticas en la línea del Central de Aragón y fueron singulares  en su momento, no solo por su estructura articulada, sino por ser también las locomotoras más potentes de España. Su gran esfuerzo tractor y la articulación de su rodaje las hacían idóneas para líneas ferroviarias con elevadas pendientes y reducidos radios de curva como los que se dan en el Ferrocarril Central de Aragón. Por ello más adelante Renfe decidió adquirir otro lote de locomotoras de este tipo, uno de cuyos ejemplares es el que vemos en esta fotografía.


     Una copia de la fotografía original ha sido cedida por su propietario Ingo Hütter, amigo de Holzinger, al que cedió su archivo fotográfico tras su fallecimiento.


     Desde ATAF agradecemos al autor de la fotografía y al albacea de su obra la amabilidad y consideración por la cesión de esta imagen, hasta ahora la mejor que existe en el ámbito de la estación de Teruel en aquella época. Con mucho cariño la hemos enmarcado y colgado en una de las paredes de nuestro local donde todos podremos seguir admirándola. 

     Vielen Dank Herrn Hutter und Herrn Holzinger!!!


jueves, 14 de diciembre de 2017

Reeditada la Historia del Ferrocarril Central de Aragón

     La Cámara Oficial de Comercio, Industria y Servicios de Zaragoza acogió el día 13 de diciembre la presentación de la reedición del libro Historia del Ferrocarril Central de Aragón, de Carlos Sanz Aguilera, miembro de nuestra Asociación. La presentación corrió a cargo de Don Rafael Fernández de Alarcón Herrero, exconsejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transporte del Gobierno de Aragón.


     Coincidiendo con el impulso que está adquiriendo la línea ferroviaria entre Zaragoza y Valencia, Consejo Aragonés de Cámaras ha asumido la reedición de este libro que cuenta las vicisitudes de esta línea mientras permaneció bajo la administración de la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón entre 1895 y 1941. Con notables paralelismos si se compara la situación de principios del siglo XX con la actualidad, la confluencia de intereses de todo tipo que llevaron a la construcción y explotación de esta línea de ferrocarril parece repetirse en la actualidad de manera que las inversiones y modernización de esta línea pretenden lograr un mayor desarrollo de las comunidades de Aragón y Valencia del que las Cámaras de Comercio e Industria aragonesas también quieren ser impulsoras.


     Este libro se puede obtener previa petición al Consejo Aragónés de Cámaras, Pº Isabel la Católica 2 - 50009 Zaragoza.Tlfn. 976 30 61 61 Fax 976 35 79 45.-secretaria@camarasaragon.com.

jueves, 23 de noviembre de 2017

Modelismo: mantener nuestros trenes “vivos” en sistemas digitales

     Hoy mostramos en nuestra sección de modelismo una sencilla forma para construir y acoplar a nuestros modelos un dispositivo denominado "stay alive" que permite eliminar en gran medida los microcortes de alimentación que se producen al rodar nuestros trenes digitales. 


lunes, 13 de noviembre de 2017

El ferrocarril de utrillas ampliará su recorrido

     Un trazado ferroviario de nueva construcción servirá para que la locomotora de vapor Hulla una con fin turístico los museos de la localidad de Utrillas (Teruel), desde el Pozo de Carbón Santa Bárbara hasta el antiguo Hospital Minero, ahora convertido en Centro de interpretación de la Minería y la Geología.



     El pasado fin de semana se han realizado con éxito las pruebas con la locomotora Hulla, informan desde el Ayuntamiento en una nota de prensa.

martes, 7 de noviembre de 2017

Rincón fotográfico

      Si quieres colaborar con fotografías ferroviarias envíanoslas a ataf.teruel@gmail.com y las publicaremos aquí.


El acoplamiento en doble composición de trenes de alta velocidad como
estos de la serie 103 nos deja detalles curiosos como nos muestra la fotografía.
Pudiera pensarse que ambos trenes se están dando un beso,
pero cuando ampliamos la imagen más bien parece
que se han enganchado sus brackets.


viernes, 27 de octubre de 2017

Construcción de un vagón plataforma portacontenedores MMC

     Después de construir nuestras plataformas MC y dado que resulta bastante sencilla y económica la construcción de plataformas portacontenedores de este tipo, nos hemos lanzado a la construcción de un vagón del tipo Sgsnoss. Se trata de un vagón articulado de seis ejes repartidos en tres bogies, de los cuales el central es compartido.