domingo, 13 de agosto de 2017

Mejorando nuestro sistema transtrailer

    Este mes , en nuestra sección de modelismo vamos a explicar cómo con muy poquito coste podemos mejorar nuestra composición de transtrailer o combitrain mediante la construcción o transformación de las cajas de los remolques de los camiones que lo forman.

lunes, 7 de agosto de 2017

Concretadas las actuaciones en el corredor ferroviario Zaragoza-Sagunto

    El Ministerio de Fomento ha concretado las actuaciones y plazos de ejecución para la mejora de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto. Estas mejoras incluyen:

  • la supresión de limitaciones temporales de velocidad, 
  • la mejora de la infraestructura para alcanzar mayor capacidad portante de la vía hasta las 22,5 tm/eje, 
  • el incremento de longitud de estaciones para permitir cruce de trenes de hasta 750 metros, 
  • la finalización de las obras pendientes de instalación del tren-tierra y control de tráfico centralizado entre Caminreal y Zaragoza y
  • la electrificación de la línea a 25 kilovoltios en corriente alterna.

La información sobre estas actuaciones se puede consultar AQUÍ.


     Todas estas actuaciones van encaminadas a la mejora de la infraestructura para aumentar la competitividad de la línea fundamentalmente de cara al transporte de mercancías. En este sentido cabe decir que en el caso de la electrificación, la modalidad seleccionada de 25000 voltios en alterna en vez de 3000 voltios en corriente continua no servirá para los trenes de mercancías, puesto que la práctica totalidad de la tracción eléctrica de estos trenes se realiza en 3000 voltios en continua. Además la utilización de la electrificación propia de la alta velocidad obligará a modificar gran parte de las instalaciones de seguridad entre Teruel y Sagunto para evitar problemas de interferencias electromagnéticas con estos elementos, lo que supondrá un coste adicional al de la electrificación. 

domingo, 16 de julio de 2017

125 años de la línea férrea Almendricos-Pulpí-Jaravía-Águilas 1890-2015

     En fechas recientes hemos adquirido para nuestra biblioteca el libro 125 años de la línea férrea Almendricos-Pulpí-Jaravía-Águilas 1890-2015.

     En este libro, sus autores, miembros de la Asociación de Amigos del Ferrocarril "El Labradorcico" de Águilas detallan los pormenores de esta línea y sus vicisitudes históricas centrándose fundamentalmente en las experiencias de sus trabajadores.




     Este libro ya está disponible para su lectura y consulta en nuestra biblioteca.

martes, 4 de julio de 2017

Entra en funcionamiento el CTC entre Teruel y Caminreal

     Con fecha 3 de julio se ha dado de alta el Control de Tráfico Centralizado (CTC) entre Teruel y Caminreal correspondiente a la fase uno de mejora de esta instalación entre Teruel y Zaragoza. En concreto, este tramo es el que depende del Puesto de Mando y jefatura de Valencia y queda pendiente para próximas fechas el correspondiente a la fase dos entre Caminreal y Zaragoza, dependiente de la Gerencia Operativa de Barcelona y que está en fase de obras.



    Junto con el CTC también entra en funcionamiento el Tren-Tierra, que permitirá la comunicación permanente entre los maquinistas y el centro de control situado en Fuente de San Luis-Valencia.



     Una vez publicadas las correspondientes consignas, ya se han dado a conocer a todo el personal relacionado con la circulación ferroviaria para su aplicación inmediata.


viernes, 30 de junio de 2017

Reconstrucción de un viejo vagón

     Hace algún tiempo pude hacerme con un antiquísimo vagón de la marca Fleischmann de bastidor metálico. Pensando en las posibilidades de hacer operativo este vagón decidí realizar unas sencillas operaciones de rehabilitación para lograr un resultado aceptable que permitiese volver a hacer circular este viejo vagón por nuestra maqueta.


miércoles, 28 de junio de 2017

Tren de los peregrinos

     Como todos los años ha vuelto a circular por nuestra línea el tren de los peregrinos. Se trata de un servicio charter entre Valencia y Huesca realizado con una doble composición de automotores de la serie 599. Este tren lleva peregrinos con destino final en Lourdes y que hacen trasbordo a autobuses entre la capital altoaragonesa y el santuario francés.



     El tren parte el miércoles 28 de la estación del Norte de Valencia a las 6:50 y llega a Huesca a las 14:10 haciendo una breve parada de veinte minutos en Teruel.


     El servicio de vuelta sale el domingo 3 de Huesca a las 13:25 del mediodía y llega a Valencia sobre las 20 horas, parando otros veinte minutos en Teruel pasadas las cuatro y media de la tarde.


martes, 20 de junio de 2017

Adif y la APV anuncian inversiones para la línea Sagunto-Zaragoza

      Adif y la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) destinarán unos 84 millones a mejoras ferroviaria, 31,5 para el acceso ferroviario al puerto de Sagunto, 13,6 a ampliar apartaderos en la línea Sagunt-Teruel-Zaragoza y otros 40 millones adicionales "a corto y medio plazo" y aún pendientes de asignar.


     El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha asistido hoy en València a la firma de los dos convenios para estas actuaciones, cuya redacción de proyectos finalizará este año, se licitarán a principios de 2018 y tienen un plazo de ejecución que se estima en 24 meses (hasta 2020) para el acceso al puerto, y en 8 meses (entre final de 2018 y principio del 2019) para la línea Sagunt-Teruel-Zaragoza.

     Ha explicado que del paquete de 40 millones pendientes de asignar de la APV sería "razonable" destinarlo al refuerzo y mejora de la capacidad de las diferentes estructuras (puentes, viaductos) que componen la línea Sagunt-Teruel-Zaragoza para "aumentar el tránsito de trenes de gran capacidad".

     Para ello, ha incidido, Adif ya está acometiendo un proyecto específico sobre qué actuaciones son necesarias en estas infraestructuras para que transiten trenes de mayor capacidad.


     Ha explicado que la actuación en el puerto de Sagunt, que ha cerrado el primer cuatrimestre con un tráfico de 2.133 millones de toneladas, un 1,63 % más, conseguirá "a través de vías de ancho mixto (tercer hilo) una conexión con el Corredor Mediterráneo que permita dé salida rápida, eficaz, fiable y segura de mercancías".

     De la Serna ha confiado poder acabar la redacción del proyecto este año para licitarlo e iniciar las obras en 2018 y tenerlo operativo en un plazo estimado de 24 meses y ha explicado que de los 31,5 millones, 11 proceden de los Fondos Feder asignados a Adif.


     Respecto a la línea Sagunt-Teruel-Zaragoza, "prioritaria" para el Gobierno según De la Serna, ha apuntado que busca introducir "una mejora de al menos un 15 % en las condiciones de explotación de las líneas existentes con un incremento de la longitud básica mínima de los trenes de mercancías".

      En concreto, hay previstos siete apartaderos en Jerica-Viver, Barracas, Puebla de Valverde, Teruel, Ferreruela, Cariñena y Estivella-Albalat, cuyos proyectos ya redacta Adif aunque aún no se ha determinado si se licitarán en bloque o por separado.

     En esta actuación también se prevé finalizar el proyecto este año para licitarlo a principios de 2018 y, con un plazo estimado de ejecución de ocho meses y con las obras en ejecución de forma simultánea, tener los apartaderos disponibles a final de 2018 o principio de 2019.


     Paralelamente hay en ejecución siete actuaciones más en esta línea para suprimir limitaciones de velocidad en varios puntos, con una inversión de 4 millones, además del Plan Integral de la línea, con 333 millones para renovar vías, electrificación, mejora de taludes y ejecutar apartadores, entre otras actuaciones.

     En la firma, han participado asimismo el presidente de la APV, Aurelio Martínez, así como los presidentes de Adif, Juan Bravo, y Puertos del Estado, José Llorca.

EFE

lunes, 19 de junio de 2017

Detalles ferroviarios

     Que la vía esté cortada estos días entre Teruel y Barracas no significa que no haya trenes. De hecho, podemos ver algunos ejemplos de vehículos ferroviarios que son poco habituales. Aprovechando su parada en Teruel hemos podido hacer algunas fotografías que revelan detalles interesantes que también forman parte del ferrocarril. 

miércoles, 31 de mayo de 2017

Rincón fotográfico

      Si quieres colaborar con fotografías ferroviarias envíanoslas a ataf.teruel@gmail.com y las publicaremos aquí.



El corte de línea entre Teruel y Barracas ha ocasionado la
imposibilidad puntual de hacer rotaciones de material.
Ello ha dado lugar a que algunos servicios de
Media Distancia se hayan realizado con material
592 de Cercanías que han llegado a subir hasta
Barracas, lo que muestran estas fotos tomadas en Torás. 



sábado, 20 de mayo de 2017

La locomotora 1900 de Mabar ya rueda en la maqueta de ATAF

     Este mes de mayo en ATAF hemos recibido la locomotora 1900 de Mabar que ya rueda por nuestros circuitos. Las 1900 fueron unas de las locomotoras emblemáticas que circularon por las líneas de Calatayud a Valencia y Caminreal a Zaragoza remolcando todo tipo de trenes. Así se pudieron ver por tierras turolenses desde finales de la década de 1960 hasta finales de los 80, cuando empezaron a ser sustituidas por sus herederas las 319.200, 300 y 400.


     Merece destacarse que las locomotoras 1900 fueron las encargadas de remolcar los largos trenes de mineral desde las minas de Ojos Negros a Sagunto. Fue durante esta época  cuando pudimos ver los espectaculares trenes circulando en dobles tracciones por cola remolcando los numerosísismos trenes diarios que recorrían la línea y supusieron que fueran asignadas numerosas unidades de esta serie a la reserva de Teruel.


     Aunque hoy no queda ninguna locomotora de este tipo en servicio, gracias a la acertadísima reproducción de Mabar hemos podido rememorar estos episodios del ferrocarril real y llevar un poquito de nuestra historia aunque solo sea en el limitado espacio de nuestras maquetas.

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