martes, 6 de diciembre de 2016

Viaje de ATAF a Utrillas

     Aprovechando el último fin de semana del año en el que se hacen encendidos de la locomotora nº 1 Hulla en Utrillas, un grupo de socios de Ataf nos desplazamos a esta localidad minera turolense donde pudimos disfrutar de un estupendo día viendo circular a esta locomotora al frente de un tren de viajeros y a la robusta Deutz haciendo lo correspondiente con otro de mercancías.


     En una mañana fría pero agradable, el ambiente del vapor vivo nos envolvió y pudimos realizar una larga sesión fotográfica, parte de cuyo resultado podemos ver seguidamente.

miércoles, 30 de noviembre de 2016

El puerto de Valencia invertirá 50 millones de euros en la mejora de la línea Valencia-Teruel-Zaragoza

     En el encuentro que mantuvieron ayer en Valencia los presidentes de Aragón y de la Comunidad Valenciana, Javier Lambán y Ximo Puig, para hablar de desarrollo logístico entre ambos territorios, el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) Aurelio Martínez anunció la inversión de 50 millones de euros procedentes del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria para mejora de la línea férrea entre Valencia y Zaragoza.




     Este fondo tiene como finalidad mejorar la accesibilidad de los puertos españoles para aumentar su competitividad. En este sentido, el interés de la APV en mejorar sus comunicaciones con la plataforma logística de Zaragoza implica la necesidad de mejorar la infraestructura de esta línea ferroviaria que mantiene quince puntos en los que el estado de la infraestructura impone limitaciones de velocidad de hasta 20 km/h y limitación de carga de los trenes a 20 Tm por eje. También es objetivo de la inversión la adaptación de algunas de las estaciones de la línea para admitir el cruce de trenes de hasta 750 metros de longitud, que hagan más eficiente y rentable la circulación de trenes. Estas actuaciones se complementan con la instalación del Control de Tráfico Centralizado y Tren-tierra entre Teruel y Zaragoza, cuya puesta en servicio en su primera fase entre Teruel y Caminreal está pendiente de la conformidad por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. 


     Todas estas actuaciones, aunque están enfocadas fundamentalmente a la potenciación del tráfico de mercancías, también redundarán en una mejora de los tiempos de viaje de los trenes de viajeros que actualmente discurren por este corredor.

viernes, 25 de noviembre de 2016

Construcción de contenedores de cartulina para nuestra terminal

     Hace algún tiempo presentábamos en nuestra sección de modelismo la manera de construir nosotros mismos unos vagones portacontenedores para formar trenes de transporte intermodal. El hogar propio de este tipo de transportes es la terminal de contenedores. En este artículo presentamos una forma sencilla y económica de equipar nuestros trenes Tecos y nuestras terminales con contenedores construidos con cartulina.


sábado, 19 de noviembre de 2016

Curiosidades

La competitividad del ferrocarril frente a la carretera

     Hace ya algún tiempo que en este blog reseñábamos un artículo con el llamativo título de "trenes voladores" . En algunos no queda más remedio que montar los vehículos ferroviarios en la vía mediante grúas, sobre todo cuando las vías no tienen acceso al resto de la red. En el caso que mostramos a continuación, aunque existe conexión ferroviaria, este tren completo para desguarnecido de vía ha venido desde Portugal hasta Puerto Escandón por carretera mediante camiones góndola y como transporte especial. Esta costosa y aparatosa operación nos hace preguntarnos por la tan manida competitividad del ferrocarril respecto a la carretera.


 





Tehachapi Loop



     El relieve turolense obliga al ferrocarril a sinuosos trazados con rampas que superan las veinte milésimas y nos dejan algunas imágenes espectaculares como las que ya hemos podido ver aquí en anteriores ocasiones. Pero para trazados curiosos e imágenes impresionantes, dejamos aquí un vídeo del Tehachapi Loop, quizá el bucle espiral ferroviario más famoso del mundo, situado en Estados Unidos que comunica el valle de San Joaquín con el desierto del Mohave en California.


     Con una rampa del veinte por mil, la vía hace un bucle pasando sobre sí misma, de manera que los trenes de más de 1200 metros de longitud que lo atraviesan (casi todos) pueden ver el paso del mismo tren desde los dos niveles de la vía separados verticalmente unos 23 metros . Esta línea fue construida por la Southern Pacific entre 1874 y 1876 y hoy en día pertenece a la Union Pacific, aunque también pueden verse circulando por ella a trenes de la Burlington Northern-Santa Fe.



sábado, 12 de noviembre de 2016

El corte de la línea entre Sarrión y Mora de Rubielos por obras obligará a los viajeros a realizar trasbordos entre el 10 de noviembre y el 2 de diciembre

     A partir del día 20 de noviembre Adif tiene prevista la realización de obras que afectan a la plataforma de vía en distintos puntos del trayecto entre Sarrión y Mora de Rubielos. Dada la incompatibilidad de estas obras con la circulación ferroviaria se habilitará un plan alternativo de transporte para los viajeros que se desarrollará hasta el 2 de diciembre.



     Las obras tienen como objetivo fundamental la restitución del nivel de la vía mediante el desguarnecido y restitución del balasto con el fin de descargar de peso la plataforma de vía, lo que debe contribuir a la corrección de los baches de la vía que se producen en los tramos en los que se actúa.

     
    Las obras se desarrollarán entre los puntos kilométricos 173/900 y 175/600, consistirán en el levante de la superestructura para el tratamiento de la plataforma, el rebaje de la rasante de vía, la consolidación de terraplenes y la restitución de la superestructura (vía, traviesas y balasto).


     Los trasbordos de viajeros están previstos entre las estaciones de Mora de Rubielos y Sarrión y entre Mora de Rubielos y Puebla de Valverde para los servicios de Valencia-Zaragoza y vvsa. Los servicios entre Teruel y Valencia de primera y última hora del día se realizarán entre Teruel y Sagunto y entre Caudiel y Teruel. 


sábado, 5 de noviembre de 2016

Los efectos perversos de las subvenciones en el ferrocarril

     El objetivo las subvenciones ferroviarias es que un servicio ferroviario de calidad llegue al máximo de población, aunque la administración tenga que asumir el déficit que se genere. La mayoría de los servicios ferroviarios de viajeros entre Zaragoza y Valencia son operados por el área de negocio de Media Distancia de Renfe-Operadora en virtud de la Obligación de Servicio Público, dado que este servicio está subvencionado. También los servicios entre Teruel y Valencia y entre Teruel y Zaragoza son prestados gracias a la subvención acordada entre Renfe y el Gobierno de Aragón mediante el correspondiente convenio.



lunes, 17 de octubre de 2016

Rincón fotográfico

      Si quieres colaborar con fotografías ferroviarias envíanoslas a ataf.teruel@gmail.com y las publicaremos aquí.


Perspectiva poco habitual de un tren 


Este tren realizado íntegramente en chocolate que vemos
en el escaparate de una pastelería de Jaca muestra la concienciación
de la población de esta población con su ferrocarril.


Antonio Martínez Gil nos manda esta fotografía de la estación de
Villafeliche en 2006 reconvertida en parque infantil.
Aunque el tren ya no pasa por este paraje desde 1986,
el pueblo ha sabido recuperar este espacio y darle
un aprovechamiento como lugar de ocio y esparcimiento.
¡Ojalá viésemos iniciativas de este tipo en otros lugares!

lunes, 10 de octubre de 2016

Construcción de un automotor serie 599 (y II)

     Continuamos con el artículo iniciado el mes pasado en el que explicamos la construcción de un automotor de la serie 599, que es el que habitualmente vemos por Teruel realizando los servicios entre Valencia y Zaragoza.





lunes, 3 de octubre de 2016

Avanzan a buen ritmo las obras del tren-tierra entre Teruel y Caminreal

     Las obras de la Fase 1 de la instalación del tren-tierra entre Teruel y Caminreal avanzan a buen ritmo. Una vez realizado el replanteo radioeléctrico de este tramo de línea durante los meses de verano, a lo largo de este mes de septiembre se han reanudado las obras de instalación de casetas, antenas y equipamiento para dotar a esta línea del tan demandado sistema de telecomunicaciones tren-tierra, que permite la comunicación de los maquinistas con el centro de control de circulación ferroviaria mediante radio. 

     

sábado, 24 de septiembre de 2016

Construcción de un automotor de la serie 599 (I)

     Afortunadamente la contemplación de los automotores de la serie 599 se ha convertido en algo habitual en el ferrocarril turolense. Digo afortunadamente porque este tipo de automotores  son los más modernos de los que dispone Renfe hoy en día en cuanto a tracción diésel. Viéndolos circular de manera cotidiana por nuestras vías, finalmente me decidí a intentar la construcción de este moderno tren que hoy es tan popular y que realiza la mayoría de los servicios entre Zaragoza y Valencia.



     Iniciamos hoy la presentación de las fases de construcción de un automotor de la serie 599.